梦想启航——兰坪丰华通用机场建成通航侧记

日期:2020-01-08 17:08:06  浏览:0  来源:中国民航网 作者:

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  大型文艺《筑梦蓝天》剧照(抒鑫/摄)

  历史将永远记住2019年12月30日这个让人难以忘怀的日子。上午9时25分,载有16名旅客的七彩通航CYN3351/CYN3355两架飞鸿-300型飞机先后在兰坪丰华通用机场安全平稳降落,标志着兰坪各族人民热切期昐的云南省首个A类通用机场正式通航。从此,兰坪这片神奇、美丽而古老的土地上有了自己的航空事业,兰坪各族人民圆了祖祖辈辈梦寐以求的飞天梦想。

  兰坪,梦想开始的地方

  列子御风,嫦娥奔月。飞天,中国千万年的梦想,墨子的木鸢,张恒的木鸟,孙悟空的筋斗云,这些都是古人们对飞天的渴望和羡慕,今天都已变成了现实。而在长期交通落后的兰坪县各族人民心中,也早已种下了飞天的梦想。

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  兰坪通用机场航站楼(杨恒/摄)

  兰坪县位于青藏高原南端的横断山区,历史悠久,资源丰富,是连接金沙江对内开放合作经济带和澜沧江开放经济带的重要通道。兰坪地处中国西南边陲怒江、澜沧江、金沙江“三江并流”世界自然遗产核心区域,是滇西四地十县旅游环线的中心驿站和主要入口,又称“三江之门”,有国家和省级“非遗”、“搓搓”、“开益”和普米族“四弦乐”,有储量达世界第四、亚洲第二的凤凰山铅锌矿,是云南省“云药之乡”和生物产业示范基地。但是,境内由于世界罕见的高山峡谷地形地貌,山高路险,造成该县交通不便,无论是公路、铁路、民航、旅游的发展都受到制约,阻隔了兰坪人民与内地的经济和文化交流,限制了人们的视野和思维,脱贫工作举步维艰。改革开放以来,兰坪县的交通运输事业发生了翻地覆地的巨大变化,但与内地发达地区相比,还有相当的差距,特别是无高速公路、无航空、无铁路、无水运、无管道运输的“五无”,一直是兰坪各族人民心中的“痛点。”

  2015年1月19日至21日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平怀着对边疆各族人民的深厚感情和深切牵挂,踏上了云岭大地,为云南未来发展擘画蓝图……总书记的云南之行,深深镌刻在云南发展的历史上,牢牢铭记在云岭各族儿女的心中。

  面对这一千载难逢的重大历史机遇,怒江州、兰坪县各级党委政府和领导高度重视,深入贯彻落实习近平总书记视察云南讲话精神,主动服务和融入国家“一带一路”发展战略,带领各族人民乘势而上,攻坚克难,推进民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心建设。2016年11月,经云南省政府批准,云南省发改委印发了《云南省通用机场布局规划(2016--2030)》,将兰坪机场建设列入云南省滇西城市群未来15年机场建设之列。兰坪通用机场成为云南省加快通用航空产业发展规划第一批新建20个一类通用机场之一,被列为全省“十三五”重点工程项目。

  使命,实现梦想的力量

  梦想是人们心中最深切、最美好的渴望。人世间的很多奇迹都源自于梦想,并经过人们不懈的努力使梦想成真。参与兰坪机场建设者们不忘初心、牢记使命,在实现梦想的征途上,创造出令人难以想象的“兰坪速度”,留下一幕幕值得回忆的奋斗足迹。上下齐心,协同作战,政府的重视,村民的支持,拼搏的汗水,难题的克服......这一切都融入“梦想”的宝典,扬帆启航。

调研机场8号软基沉降情况-杨恒 摄_副本.jpg

  调研机场8号软基沉降情况(杨恒/摄)

  有一位哲人说过:“梦里走了许多路,醒来还是在床上。”再好的规划,不去执行,只是一纸空文;再美的蓝图,不去落实,也只是空中楼阁。它形象地告诉人们一个道理:人不能躺在梦幻式的理想中生活,必须行动起来,才会带来无穷的动力。

  兰坪通用机场建设工作启动以来,云南省委省政府、省交通厅、省地方民航发展局、云南机场集团、怒江州委州政府、兰坪县委县政府等主要领导常听汇报、勤指示,多次莅临相关会议或现场协调各种关系,督促职能部门全力支持配合,层层发力,薪火相传,将规划一步一个脚印,从蓝图变为现实。

  兰坪县县委县政府在全省刚启动加快通用航空产业发展之际,成立兰坪县通用机场协调服务领导小组及办公室,云南机场集团也相继成立兰坪机场建设指挥部。双方积极配合,共同谋划和开展兰坪通用机场项目前期工作,通过汇报争取,兰坪通用机场规划从二类改为一类机场。2015年10月21日至23日,机场选址论证报告评审会在兰坪县召开,将通用机场场址选定在海拔2500多米的通甸镇通甸镇丰华村、黄松村一带,定性为高高原机场。

  机场从规划到正式建设并投入使用,涉及多种请示审批,而审批涉及单位多、部门广,时间跨度长,标准要求高。稍有不慎,即功亏一篑。对此,自始至终全程参与机场建设的兰坪县机场办专职副主任李凯深有体会。他说,“我长年出差出门,协调各方关系,或深入村民家中宣传,或修改报告申报审批手续,有几次直到春节前一天才赶回家中。现在回想起来,虽然苦点累点,但还是觉得很值。”

  兰坪机场选址位于通甸镇丰华村、黄松村,根据规划,涉及2个村8个小组300多户农户的耕地1100亩,其中40多户是在选址规划区的红线内外,必须搬迁。

  经过兰坪县通用机场协调服务领导小组及办公室人员的广泛宣传动员,村民们愿意舍弃几代人居住的老房子和耕地,支持配合机场建设,没有出现一家“钉子户。”黄松村村民李汝成原计划在2017年年底给儿子操办婚事,为了按期搬迁,把儿子的婚期提前了1个月,全家7个人住进了临时建盖的板房里。丰华村村民张柏夫妻二人残疾,全家6亩多耕地全部被征收,他却豪爽地说:“只要是机场建设需要,即便一分钱补偿没有,也要尽力支持。”当地群众在机场建设中表现出来的舍小家顾大家高尚情怀,让机场建设工作人员感动不已。

  经过完善各种请示报告和审批手续后,2016年7月28日,机场附属工程开工建设,2016年10月,完成征地工作,2017年3月28日,机场试验段开工建设(机场清表工程),2017年11月30日,场内居民24户拆迁完毕,2018年1月,机场主体工程全面开工建设。

  有人说,榜样的力量是无穷的。机场建设期间,24名兰坪机场建设指挥部成员坚守初心,砥砺前行。因为有了身边的榜样,产生出无穷的动力,一次次克服常人无法想象的困难。

  随着机场主体工程全面开工,几十台各式机械同时作业,机声隆隆,尘土飞场,一派热火朝天、战天斗地的建设场面。然而,兰坪冬季夜间温度最低可达零下7℃,为保证施工质量,建设指挥部要求施工单位采取冬期施工措施,混凝土道面浇筑完成后,在表面用棉被严密覆盖,然后立即用塑料薄膜封闭,因混凝土水化热产生的水汽保证混凝土湿润,防止道面开裂。

  地基处理工程中,8号软地基却遇到了前所未的难题。历时近300天的沉降观测数据,显示大部分观测点能满足设计使用年限内的工后沉降不大于30cm的要求,但其中四对观测点的差异沉降不能满足设计对差异沉降不应大于1.5‰的要求,无法开展下一步工序,影响原工期计划。建设指挥部施江宏指挥长看在眼里,急在心上,带领团队想方设法,先后组织召开四次专家咨询专题会,终于讨论研究出了新的差异沉降观测方法和软基区域补强措施方案,于2019年11月12日完成了该区域的所有道面施工。

  建设期间,施工扬尘影响周边村民生活、取料场边坡碎石滚落损坏周围农作物、取料场爆破作业震动影响周边村屋。针对这些问题,安保部主任杨杰深入村民家中走访,一位老人含泪对他说:“兰坪修机场是我们期盼了多年的梦想,家里的灰尘每天不管擦多少遍,出行绕多少路我们都愿意。”听了这些话,他心里无比愧疚,当天便组织监理单位、施工单位研究制定降尘措施,加强日常对施工单位降尘措施的监督检查,确保了扬尘问题得到控制;对取料场边坡碎石滚落损坏周围农作物,他协调施工单位和村民及时进行赔偿,要求施工单位加强对取料场边坡的防护,确保不再发生此类事件;对取料场爆破作业震动影响周边村屋,他与施工单位逐户粘贴纸条做爆破前后对比,做到持续跟踪解决。

  在工作岗位上,包广俊作为建设指挥部飞行区场道及附属工程小组组长,全方位服务机场建设过程,从原地面复测到软基开挖,从原材料检测到砌筑质量,从施工工艺讨论到现场计量,每一道工序他都认真负责,仔细审核,反复校对。无论严寒还是酷暑、无论地基处理工程还是道面工程、无论办公室还是工地现场,在研究图纸、审核施工方案、讨论技术难题、管控施工安全质量等场所,总能见到他的身影。

  兰坪环境条件艰苦,建设任务繁重。57岁的老张师(张全生)是一名老党员,自调入建设指挥部后,担任驾驶员一职。作为军人出生的他,在做好本职工作的前提下,积极承担起后勤食堂保障工作,时常关心每位同事餐饮的需求,把同事当做自己的家人对待,让每一位同事在辛苦的工作结束后感受到家的温暖味道。

  “群之所为事无不成,众之所举业无不胜。”广大建设者克服遭遇软土、料场变动、冬季无法施工等困难,全面完成各项附属配套设施、主体建设工作,2019年12月主体工程通过行业验收。一座总投资4.4987亿元,占地面积977 亩,总建筑面积2902平方米,站坪面积4.33万平方米,跑道长1800米、宽30米的通用机场就这样建成了,成为云南省通用机场布局规划(2016-2030年)中首个建成通航的通用机场。该机场可满足 5 架 B 类飞机及4架直升机停放需求,用于短途运输、旅游休闲、农林作业,医疗卫生、护林防火、抢险救灾、应急救援等通航飞行服务。

  机场建成,通航在即,千头万绪的准备工作有序展开。

  2019年9月底,大理机场正式接手代管兰坪机场。总经理吴国伟带领办公室主任曹建斌、航务部主任郭剑、机场运行保障部主任谢元辉等同志赶赴兰坪,首先解决了机场保障人员的食宿及轮岗问题,先后制订《大理机场代管兰坪丰华机场方案》《兰坪丰华机场运行保障方案》和《兰坪丰华机场组织架构及人力资源配置方案》。各岗位保障人员在满足飞行安全和服务要求下,以最低人数设定配置岗位人员,自行调配大理机场现有专兼职人员定期轮岗进行保障,并对外包单位人员进行了航空安保和地面服务培训。通航前,工作人员紧绷安全弦,识别危险源,一次次来回穿梭在航站楼、塔台、导航台、水电机房、停机坪和跑道等地,重复检查气象、导航、灯光、安检、值机、水、电、气及消防工具等基础设施,一次次反复排查问题,为机场的通航运营做准备、铺好路。

  云南机场集团旗下的七彩云南通用航空有限责任公司以“短途运输、方便百姓出行、盘活机场资源,提高机场使用率,促进地方经济发展及人文交流”为己任。2019年10月24日,公司成立以党委书记、董事长郭其龙为组长的兰坪通用机场试飞保障工作领导小组,派遣飞行经验丰富的机组完成兰坪机场模拟机试飞工作,机组根据兰坪机场模拟机视景,结合真机试飞方案,验证了有关飞行程序可行性。公司领导带队多次前往兰坪机场进行实地踏勘,组织飞行、运控、机务等运行部门研究兰坪机场《机场使用细则》,制作了兰坪机场起飞、落地性能分析表、航线飘降、失压和供氧程序,认真分析机场飞行区、净空环境、周边重要障碍物分布情况。针对高高原飞行,公司组织危险源辩识,制定管控措施、《应急救援处置预案》《兰坪通用机场试飞保障方案》和《兰坪机场试飞安全风险评估报告》,为试飞和正式通航做足了功课。

  万事俱备,只待通航。一条助力怒江经济腾飞的“空中走廊”将要被打开,怒江州人民即将搭上脱贫致富、加速发展的空中快车。这些,都归功于所有用自己辛勤的汗水浇灌兰坪机场建设的人们,他们肩负着责任和光荣,传承和发扬着云南人“能吃苦,肯奉献,敢打硬仗”的精神,为七彩云南通用航空发展,创造出了载入史册的辉煌业绩。

  通航,见证成功的喜悦

  千年飞天梦,今朝得以圆。2019年12月30日,兰坪人民欣喜万分,奔走相告。一大早,上万名男女老少身穿节日的盛装,有的乘车,有的走路,从四面八方汇聚兰坪丰华通用机场,机场内外洋溢着喜庆的气氛,等待看那激动人心的时刻。

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  通航合影(抒鑫/摄)

  72岁的通甸镇丰华村分江一组村民和卫朋,早早地带着大家子10多人赶来观看通航,他说:“今天能看到飞机通到家门口,今后自己也能有机会坐上飞机,感到十分激动,这全托党和政府对我们少数民族的关心。”一位60出头的兰坪通甸水俸村白族老人兴奋地说:“今天我到现场很兴奋、很激动,以前没坐过飞机,以后我要坐飞机上昆明、到北京去看看,感谢建设者们的辛勤劳动。”

  通航仪式上,从四面八方汇聚而来的人们,仰望着深蓝色的万里长空,碧空如洗,没有一丝儿云彩,太阳公公高高地挂在中天,阳光洒在兰坪丰华通用机场航站楼顶,闪耀出熠熠光彩。上午10时,当云南省政府副秘书长马文亮宣布兰坪丰华机场正式通航时,人群中暴发出阵阵欢呼声和热烈的掌声。“兰坪通航喽!”“兰坪有飞机场了!”停机坪上、航站楼内外、隔离区外的各族人民,自发跳起欢快的舞蹈,唱起幸福的歌谣,沉浸在无比的喜悦中,欢庆通航成功,共同见证一个具有重大历史意义时刻的到来。

  通航仪式结束,宽阔的停机坪上演大型文艺《筑梦蓝天》。以庆祝、热烈为主题,通航及民族歌、舞、乐、民俗、服饰为主线,全方位多层面、多维立体的艺术形式展示自然、和谐、团结、创新的兰坪新面貌。演出以原生态的歌、舞、乐及风土人情,浓墨重彩地展现一台结构严谨、构思新颖、地方特色浓郁、气势恢宏且震撼心灵的综合文艺盛宴。

  兰坪丰华机场是目前云南省第一个建成的A1级一类高高原通用机场,也是怒江州建成的第一座机场。兰坪丰华机场的建成通航,有效提升了怒江州综合交通能力和水平,对全省通用机场建设具有重要的示范引领和带动作用,加快了怒江融入全省的“五网建设”和大滇西旅游环线建设战略的步伐。

  从逐梦蓝天到筑梦蓝天,是怒江州交通一次“质”的改变和飞跃。改变的不仅是当地生产、生活以及交通环境和氛围,更是怒江人民走向外面、通向世界的重要枢纽。正可谓:

  兰坪架起通天路,

  通航展翅云岭间,

  山路崎岖路漫漫,

  空中飞行九十分。

  (中国民航网 通讯员抒鑫)

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